VW Hotline: 081-414-4771
Home | Contact us

TDI

โชว์รูมและศูนย์บริการ เปิดบริการตามปรกติ ทุกวัน 8.30-17.00 น.

สวัสดีโลก

ตลอดระยะเวลาอันยาวนาน เครื่องยนต์ดีเซลมักถูกใช้ในงานขนส่งเป็นส่วนใหญ่ ทำให้ภาพของเครื่องยนต์ดีเซลคือความช้า อืดอาด แต่ด้วยเทคโนโลยี เทอร์โบแบบแปรผัน (Variable Turbine Geometry) ของ TDI ที่สามารถให้ทั้งแรงบิดที่สูงในขณะรอบเครื่องต่ำและกำลังที่ดีขณะรอบเครื่อง สูงอีกทั้งไม่มีอาการ Turbo lag หรือรอรอบเหมือนเครื่องดีเซลเทอร์โบทั่วไป นอกจากนี้ยังมีหัวฉีดแรงดันสูงเรียกว่า ระบบ Pump injector ซึ่งสามารถสร้างแรงดันในการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าห้องเผาไหม้โดยตรง (Direct injection)ได้สูงถึง 2050 บาร์ จึงทำให้เครื่องยนต์ TDI มีความแรงเหนือกว่าเครื่องยนต์เบนซินในขนาดเดียวกัน 



TDI เครื่องยนต์มมาตรฐานมลพิษ Euro 3

เครื่องยนต์ Turbo Diesel Direct Injection หรือที่เรียกว่า TDI จากVolkswagen ได้ถูกพัฒนาให้ไอเสียที่ปล่อยออกมามีปริมาณมลพิษน้อย เนื่องจากการทำงานของระบบ EGR หรือ Exhaust Gas Recirculation ซึ่งเป็นระบบที่นำเอาไอเสียมาเผาไหม้อีกครั้งหนึ่งเพื่อลดก๊าซไนโตรเจน ออกไซด์ ผสานกับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงที่ควบคุมการทำงานด้วยอีเล็กโทรนิค นอกจากนี้ยังมีตัว Catalytic Converter ทำหน้าที่กรองไอเสียอีกขั้นหนึ่ง ทำให้เครื่องยนต์ TDI ผ่านมาตรฐานการควบคุมมลพิษยูโรทรี 


เพียงแค่จิบน้ำมัน

TDI ใช้ระบบจ่ายน้ำมันเชื่อเพลิง Unit injector ที่ฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในห้องเผาไหม้แบบDirect Injection ด้วยแรงดันสูงถึง 2,050 บาร์ หรือประมาณ 30,000 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว ทำให้น้ำมันที่ฉีดออกมาเป็นฝอยละอองคล้ายหมอก ส่งผลให้การเผาไหม้น้ำมันหมดจดคล้ายการ”จิบ”น้ำมัน ทำให้อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำกว่าเครื่องยนต์ดีเซลทั่วไป 




ทนทานเป็นเยี่ยม

เครื่องยนต์ TDI นั้น ได้รับการออกแบบให้ใช้วัสดุที่แข็งแรงทนทานมากกว่าเครื่องยนต์เบนซิน เนื่องจากต้องใช้การจุดระเบิดด้วยแรงอัดของตัวเอง นอกจากนี้การบำรุงรักษาก็น้อยกว่าด้วย เพราะไม่มีความจำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ในการจุดระเบิด เช่น หัวเทียน คอล์ย และจานจ่ายเป็นต้น